F1 spain

Cataluña vive la mejor sesion de clasificación de los ultimos años.

Sat, 26 Apr 2008 15:50:00 +0200

Magnifica Sesisón de Clasificación, en una Q1 y Q2 con unos tiempos tan proximos cmo nunca se recordó en Barcelona y en el mundial de F1. Hay que remontarse muchos años, decadas diria, para recordar una sesión con los 10 primeros separado por 3 decimas.

La Q2 en especial antológica, que maravilla de sesión, la igualdad hacia que un minimo error se pagara con la expulsión, fue tal la igualdad que TODOS los equipos sin excepción tuvieron que montar Blandos para asegurarse el pase a la Q3, era increible ver un coche como el de heidfeld, no llegar arriba con duros y tener que poner blandos para entrar en la Q3.

Barcelona junto con la climatologia, han conseguido que los test de la semana anterior no sirvieran para mucho, sin agua y sin viento ( esto si que es raro), adios a los setup preparados, y cuando un coche necesita modificaciones sobre sensaciones, hay pilotos que sufren mucho, uno Massa y el que mas Hamilton, que sin que le sirva el setup de De La Rosa y sin un compañero como Alonso, tiene que ser él quien se moje, el resultado es un coche con la mejor velocidad punta, hace el mejor tiempo en el sector lento y queda 5º, es para mirarselo.

De Alonso no quiero hablar, me da igual su ficticia segunda posisión, como siempre me quedo con el tiempazo y la competitividad de la Q2.

Webber sigue en su intento de ridiculizar a Coulthard, lo mismo que hace Trulli con Glock y no digamos Rosberg con el nipón.

RECUERDOS A FISICHELLA, QUE DESDE QUE ABRIO LA BOCA HASTA QUE SE LA HA TAPADO ALONSO HA PASADO UN PAR DE SEMANAS.

Parte sucia, Parte limpia

Sun, 06 Apr 2008 15:20:00 +0200

Para empezar, creo que es hora que salir de tópicos, comenté en el previo que aquí importaba mucho menos en la salida la parte limpia y sucia, por que la arena equilibraba muchisimo la salida, parace que no todos estaban de acuerdo, creo que por que los tópicos funcionaban gracias a la electrónica, solo hay que mirar la clasificación para ver que los grandes beneficiados han sido los que han salido por la parte "sucia".

Otro Tópico es que si alguien consigue una pole es por que lleva poca gasolina, pues bien, Kúbica ha entrado 2 vueltas antes nada mas y Massa ha entrado despues que Kimi y Kovalainen. Los Tópicos han muerto.

Hamilton MAL, cuando no hace carrera de salón, se vuelve vulgar, incluso malo, si lo que hoy ha hecho él lo hace Massa o Sato, algunos piden que se le retire la superlicencia. Por cierto, parece que hay prensa británica que acusa a Alonso de frenar queriendo, me imagino que alonso también le ha cambiado el color de los botoncitos a Hamilton y evitar su esplendida salida. Una pena una prensa medio decente, que se ha convertido a extremista.

Ferrari en otro mundo, pero ojo el mismo mundo que BMW, que está cada día que pasa mas cerca, el que ya no veo tan favorito es Mclaren, unos hablaran de que el plus de desarrollo de Alonso empieza a gastarse, otros yo en esta linea pensamos que alonso conseguia el equilibrio del coche en los circuitos como nadie, eso que tanto se habló de que le copiaban los setup, y me baso en que kovalainen ha realizado su vuelta rápida con neumáticos duros y un ritmo infernal de 1.33 bajos, no entiendo como ponen 2 veces blandos y solo una vez duros, es evidente que no ha habido un analisis correcto de este circuito.

Toyota dará que hablar, se acerca peligrosamente al grupete de arriba, es evidente que le falta esa decima tan dificil de conseguir, pero estan, no se si les ha sentado muy bien la marcha de ralf schumacher o la de Gascoine( mas esto seguro), pero es evidente que han encontrado el camino.

Webber, como comenté ya este año, parece mucho mas centrado, está llegando a su momento dulce de conducción y se le nota en la pista, sin cometer errores tontos y aprovechando sus oportunidades, está dejando en evidencia al que ya se ha dicho muchas veces que debia estar jubilado, su compañero ademas de estar en todos los lios, tiene un ritmo que demuestra que no tiene la mas minima ilusión por lo que hace, espero que no termine este mundial y lo bajen antes de su asiento, es injusto para muchos pilotos que este personaje todavia conduzca un F1.

El desierto marca los tiempos.

Sat, 05 Apr 2008 14:10:00 +0200

Lo cierto, es que despues de ver la clasificación, tenemos claro la constancia de pilotos como alonso, que con un coche de la media, siempre sobresale de esta, despues estan los típicos hace vueltas, Coulthard como claro ejemplo, ya pedimos muchos que liberara su asiento hace un par de años y él mismo se encarga de darnos la razón cada semana, está repitiendo la temporada pasada, una primera carrera en la que se habla de segunda juventud y un resto de campeonato desperdiciando la capacidad de un coche.

Kubica ha conseguido la pole, BMW consigue otra meta, ya solo le queda la victoria. Ciertamente aunque tenga menos gasolina, teniendo en cuenta la diferencia de tiempos entre los 3 equipos punteros y el resto, puede ser suficiente para no encontrar tráfico.

Se habla mucho de lado limpio y sucio, pero realmente en el desierto mañana habrá arena en todo el circuito, por lo tanto creo que es el circuito con menos incidencia entre parte limpia y sucia.

El resto poco que decir, mas de lo mismo, algunos pílotos que su nacionalidad le da un volante, otros que su ambición ser el que mas carreras ha corrido, un dudoso palmares estando muchos años en un grandisimo coche, y otros jovenes que apuntan fuerte.

Han venido para quedarse.

Sun, 23 Mar 2008 12:00:00 +0100

Cuado he visto a Peter Sauber en box de BMW no he podido evitar esbozar una sonrisa, el suizo es un caballero como los que ya no quedan en este deporte y se le echa de menos, pero al ver al BMW de Robert Kubica en posiciones de podio, nos hemos dado cuenta que su proyecto se esta haciendo realidad, que BMW Sauber no esta de pasada por el podio, que llevan 2 de 2 y que en la escudería se respira el animo del trabajo bien hecho.

Me pregunto que pensara Frank Williams ahora, cuando el gigante germano quiso tener más presencia en su equipo opinando sobre el desarrollo del chasis y Frank Williams les dijo con su soberbia innata que ahí no mete mano, nada más que él. Es una pena, porque seguro ahora el equipo Williams estaría reverdeciendo viejos laureles y no dando una imagen tan triste como la transmiten.

Muchos piensan que BMW esta llegando, yo pienso que ya esta ahí, que incluso un pasito por delante de McLaren y esto para un equipo que lleva 3 temporadas en F1 es un logro importantísimo, porque Ferrari si no tiene problemas de fiabilidad esta en otra galaxia, a Kimmi solo le veo perdiendo el mundial de pilotos por problemas mecánicos y a la escudería perdiendo el de constructores por Felipe Massa, que ayer no celebro la pole para mostrar su malestar por todos los rumores que le sitúan fuera de Ferrari, pero hoy ha dado mas motivos para acrecentar esos rumores. A los McLaren los quiero ver, cuando pierdan la inercia de un coche ganador, tienen 2 pilotos soberbios pero con poca experiencia, Hamilton tiene unas manos prodigiosas, pero cuando las cosas vienen de cara, saliendo desde la pole y marcar ritmo, pero en cuanto las cosas se complican y hay que adelantar en pista no brilla, se come las ruedas como ningún otro piloto y esto seguro que le va a traer algún problema y Kovalainen bien todo el fin de semana, ha estado siempre delante de su compañero y se ha visto recompensado con el segundo podio de su carrera, pero la pregunta para el futuro es: De estos dos ¿Quién va a desarrollar el coche?

Toyota por fin ha salido del agujero negro en el que estaba y se empiezan a ver resultados, ojala sigan por ese camino y a mitad de temporada puedan llegar a codearse con los de arriba.

Así que con todo esto, para mi el equipo que puede meter en problemas a muchos es BMW, pues le han cogido el gusto al podio y estoy seguro que están ahí para quedarse, gracias Sr. Sauber.

La Próxima Norma, Quitar el TC a los meteorologos.

Sun, 23 Mar 2008 11:50:00 +0100

Y es que me temo, que los Meteorologos van con el portatil a cuestas y miran básicamente la web de Weather.com para sus previsiones, por que tanta ineficacia en las predicciones ciertamente preocupan y mucho. Pero dejandonos de ciencias impuras, vamos al GP.

Es evidente que si antes era un rumor, ahora yo lo veo un hecho y muy claro, algunos equipos han pasado de una galaxia a otra en un solo GP, y no hablo a nivel carrera, hablo a nivel Q2, y despues eso si refrendado en la propia inercia de carrera, por que hoy he visto a un Mclaren mas bien corto, un BMW con margen y un toyota que se posiciona como el grano de muchos.

De Ferrari poco que decir, el bueno gana el malo al hoyo, desde luego va a escuchar bastantes criticas y ninguna buena el piloto que se le dió una oportunidad única gracias a enchufes y demas, y que sin el TC se le estan viendo las verguenzas, le recomiendo que se de de baja para lo que resta de año, por que esto ademas de pasarle factura en Ferrari se lo va a pasar en la F1, que posiblemente tenga asiento libre para el año que viene.

Los Mclaren la sanción los ha vuelto terrestres, es mas, saliendo quinto no he visto mas que una salida buena de Hamilton, y un error de Box lo ha relegado a posiciones intermedias de la que no ha podido salir, hasta que el propio Box enmendó el error con una estrategia buena y rapida, Kovalainen el tapado, no habla pero lleva dos ruedas de prensa seguidas, sin comentarios.

Toyota, que bueno que viniste, por que al final y a base de dinero y jubilar a muchos ingenieros de pacotilla han encontrado el rumbo, no es una casualidad, estan y tienen ritmo, el ulitmo en repostar de los de arriba, !impresionante¡, le ha faltado consistencia, pero todo no se puede tener ademas tienen un buen piloto nada mas, el otro, clásico relleno japones.

BMW, que de sorpresas va a dar, Nick quedandose con la vuelta rapida, Kúbica, recordemos segundo, y nada de ir vacios de combustible, y los Mclaren sudando la gota gorda para quitarse esos raros engendros aerodinamicos, Me alegro mucho por Peter Sauber, de los pocos amantes reales de la F1 que quedan en el paddock, por fin su sueño se acerca, por que les guste a no a muchos, el motor BMW ( williams, deja de llorar) empuja, y el tunel del viento de Sauber tambien( williams, repito deja de llorar).

RedBull hoy ha realizado un carrerón, sin fallos, lo que es de agradecer y sorprende bastante, esperemos que la madurez inunde los cockpit de David que ya tiene años para ello y el de Webber, que parece que la treintena le ha sentado bién, empieza a asentarse en la categoria, lo digo sin segundas, bien es cierto que tarde, pero llegó la explosión que algunos vaticinaban.

Un breve inciso para Williams, que muchos soñamos su vuelta, pero parece que las supervitaminas duraron un GP, el rumor de aviso de la FIA afectó a algunos equipos y parece que williams,honda y Toro Rosso estan en esa cesta.

Renault, decir algo de este equipo no es facil, me temo que tener pilotos joneves subvencionados de probadores, y un fisichella esperando la jubilación ha variado el rumbo de un equipo, que tenia ciertos encantos que ha perdido radicalmente, También hay que hacer notar que las estupendas salidas de Alonso en el pasado ademas de quedarse allí, tenian un tufo técnico que ahora sale a la luz, y si no hay tracción, el coche no sale bien, y si no sales bien y no tienes punta, eres un gran espectador de lujo y poco mas en un GP.

Del resto casi que propongo una porra para ver quien no termina ni un solo GP esta temporada, no quiero hacer sangre con Massa, por que alguno acabará, no estoy tan seguro con otros.

Cuentan las malas lenguas que no todos son lo que parecen

Sun, 23 Mar 2008 04:40:00 +0100

Escuché en algún lugar de cuyo nombre no consigo acordarme, que parece que la FIA despues de Australia, "Recordó" a algunos equipos las reglas a seguir en la construcción de los monoplazas antes de que se metieran a mirar por su cuenta.

Esto me viene a la memoria, por que acaban de desaparecer misteriosamente ciertos equipos que realmente sorprendieron en Australia, y pongamos nombre a estos, Williams, Honda, Rebbull y Toro Rosso.

Es solo un rumor, pero en 7 dias es muy extraño que los toro rosso, el caso mas evidente a mi entender, pasen de estar a 2 decimas de los ferrari(habblamos de la Q2 de australia), a mas de 2 segundos en malasia( Q2 malasia), un salto un poco drastico en solo siete dias y con el mismo motor, mejor dicho con el mismo motor para los que terminaron y nuevo para los que no.

Despues de hablar del caso mas sangrante tenemos otros que no lo son tanto, pero que ya puestos analizaremos, y es que Ferrari curiosamente parece haberles ganado a todos los equipos 4 decimas en solo siete dias, o mejor dicho, que el resto las ha perdido menos toyota, que es el único equipo junto con ferrari que no parece haberle afectado el viaje.

Visto lo visto, una cosa está clara, o cambian muchos equipos de agencia de transporte, o revisan bien lo coches antes de salir a pista, por que 4 decimas son muchas decimas en tan poco tiempo y con el mismo material. Tambien puede ser que algunos revisaran sus coches despues del " aviso" de la FIA, quien sabe.

58 vueltas, 15 abandonos, 3 safety car y otro que aprieta el limitador

Sun, 16 Mar 2008 21:00:00 +0100

Este es el resultado de hoy y lo que hoy hemos visto en Albert Park no ha sido una carrera de Formula 1, fue una carrera de gladiadores, porque se trataba de sobrevivir.

Habría tantas cosas que analizar, que en un solo articulo se me hace imposible, desde la salida hasta la bandera a cuadros no hemos vivido un solo minuto de tranquilidad. Cuando se apagaron los semáforos ya empezó la guerra y muchos dejaron sus vergüenzas al aire, porque lo de Massa en la salida es inexplicable, pues en un primer momento parece que se toca con Kovalainen pero no es así, el solito es el que se va contra el muro y es que la eliminación del TC nos muestra quien es un piloto apto para esta categoría y quien no y Massa nos ha demostrado en que grupo esta.

El actual campeón del mundo empezó la carrera de manera soberbia, pero acabo de manera desastrosa ¿Se pensaba que iban a hacerle el circuito más grande? Esa salida de pista intentando adelantar a Kovalainen es de principiante, luego algo que no hemos visto y ha debido ser otra salida del finlandés, le ha tocado alguna pieza que le obligaba a ir cada vez más despacio, momento que su compatriota a aprovechado para pasarle y el más listo de la clase les ha enseñado como con un coche muy inferior se adelanta haciendo el trenecito.

Renault esta mucho peor de lo que me esperaba, es un hierro para estar al final de la parrilla y o mejoran mucho o Alonso va a sufrir carrera a carrera, porque lo que el asturiano ha hecho hoy ha sido un carrerón, pero no todos los GGPP va a haber 15 abandonos. Hemos visto que entre Ron Dennis y Fernando Alonso hay cuentas pendientes, como festejaba el ingles el adelantamiento de Kovalainen a Fernando a falta de una vuelta y como Alonso en sus declaraciones ironizaba con sonrisa de niño pícaro “Otro que aprieta el limitador”, nos ha dejado muy claro el aprecio muto que se tienes. Y si el año pasado Briatore tildaba de basura la primera carrera de Kovalainen en Renault de manera muy injusta a mi modo de ver, este año yo califico de basura la ultima vuelta de Heikki, no ha podido con un Renault que no anda y cuando lo ha superado, se marca un “cagancho” como el de su compañero de equipo en Brasil 2007.

Por ultimo, simplemente dar la enhorabuena a Williams que ha pisado un podio, después de muchísimo tiempo, ¡bien por Nico! Mal muy mal por Nakajima, se ha tocado con mas coches que Serafín Zubiri en los autos de choque, incluso ha provocado el abandono de Kubica, creo que el peaje que paga Frank Williams por montar motores Toyota es demasiado alto, pues este japonés es un autentico paquete con lazo.

La Formula 1 ha vuelto, Fuera los mediocres

Sun, 16 Mar 2008 15:40:00 +0100

Albert Park en su maxima expresión. Como antaño, parece que las centralitas ademas de ofrecer una conduccion mas facil, también limitaba el machacar al coche. Pero ya no es así, ahora hace falta conducir.

Si ayer dije que el mejor conjunto coche-piloto quitando a los 3 grandes era el Renault de Alonso, hay que rectificar, ese coche es una patata que no lo hace andar nadie, no hay que engañar la 4 posición de Alonso, ha habido mucho abandono. Pero eso si Alonso a su nivel, y duela a quien le duela, con mucho el mejor piloto de la parrilla actual.

Carrerón de Hamilton que se ha paseado, y si bien algunos comentan que los SC le han beneficiado, hay que recordar que habia abierto brecha desde el principio, a otro nivel, sin kimi raikkonen arriba, y sin Fernando comiendole terreno, con ese coche, mas fuerte de lo esperado, no deberia tener problemas para cumplir la tradición del ganador de Albert Park. Pero algo me dice que no será así, mientras salga primero, no habrá problemas, pero sin TC este es otro que se tira a saco.

Ferrari, problemas aparte, no está tan fuerte como se ha hablado, no solo no marca las diferencias, si no que tendrán que pelear mas con BMW que con Mclaren, un paso por delante a día de hoy, con un piloto nada mas, puede olvidarse del mundial de constructores que tanto le gusta.

Kimmi no me gustaria tener que llamarlo mediocre, pero si adelantas una posición y pierdes 3 por salirte de pista, está en la linea de los llamados mediocres, pero hay que esperar, la primera carrera suele sacar demasiadas ganas de algunos pilotos.

Massa o se espabila o sin el TC se convierte en su ultimo año de F1, ademas de mediocre, malo en los adelantamientos. Muy mal para Massa.

Ahora los BMW, algo peor de lo esperado pero estan en la pomada, como siempre Nick Heidfeld a la chita callando arriba y Kubica espectacular pero poco efectivo. Este no es un circuito BMW, la siguiente carrera serán para mi favoritos junto a Mclaren.

Ojo con williams, ha vuelto, se demuestra que los motores toyota han evolucionado mucho, y junto con la aerodinamica de Williams van a darle a sus incondicionales muchas alegrias, sobre todo con un piloto de los pocos "hijos de" que a mi entender tiene nivel de F1.

Hablando de "hijos de", lo de piquet es muy penoso, no puedes estar a 1 segundo de tu compañero, eso basicamente dice que no tienes nivel de F1, el resto son conversaciones oscuras entre vuelta y vuelta.

Honda se le nota y mucho la mano de Ross Brawn, arriba, con un desconocido Barrichello, y todavia mas desconocido por lo mal de Button, se le arruinó la carrera en una de esas cosas que rubiño siempre tuvo, se saltó el semaforo en rojo del pit lane, cosas de rubiño.

Para terminar y como dice nuestro compañero Jansolo, el TC ha muerto yo añado, larga vida a la F1.

Clasificación mundial 2008 F1spain

Sat, 15 Mar 2008 22:10:00 +0100

Clasificación de la Porra F1spain

Clasificación de Pilotos

Sat, 15 Mar 2008 21:50:00 +0100


01 L.HAMILTON	10	4	--	6	8	10	--	--	10	10	4	8	6	2	6	--	10	4	98
02 F.MASSA	--	--	10	8	10	6	4	10	--	6	--	10	10	3	--	2	8	10	97
03 RAIKKONEN	1	10	8	10	6	--	--	8	5	3	6	--	--	--	--	6	6	6	75
04 R.KUBICA	--	8	6	5	5	8	10	4	--	2	1	6	3	6	--	8	3	--	75
05 F.ALONSO	5	1	--	--	3	--	--	1	3	--	5	--	5	5	10	10	5	8	61
06 N.HEIDFELD	8	3	5	--	4	--	8	--	8	5	--	--	8	4	3	--	4	--	60
07 KOVALAINEN	4	6	4	--	--	1	--	5	4	4	10	5	--	8	--	--	--	2	53
08 S.VETTEL	--	--	--	--	--	4	1	--	--	1	--	3	4	10	4	3	--	5	35
09 J.TRULLI	--	5	3	1	--	--	3	6	2	--	2	4	--	--	--	4	--	1	31
10 T.GLOCK	--	--	--	--	--	--	5	--	--	--	8	2	--	--	5	--	2	3	25
11 M.WEBBER	--	2	2	4	2	5	--	3	--	--	--	--	1	1	--	1	--	--	21
12 N.PIQUET Jr	--	--	--	--	--	--	--	2	--	8	3	--	--	--	--	5	1	--	19
13 N.ROSBERG	6	--	1	--	1	--	--	--	--	--	--	1	--	--	8	--	--	--	17
14 BARRICHELL	--	--	--	--	--	3	2	--	6	--	--	--	--	--	--	--	--	--	11
15 K.NAKAJIMA	3	--	--	2	--	2	--	--	1	--	--	--	--	--	1	--	--	--	9
16 COULTHARD	--	--	--	--	--	--	6	--	--	--	--	--	--	--	2	--	--	--	8
17 S.BOURDAIS	2	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	2	--	--	--	--	--	4
18 J.BUTTON	--	--	--	3	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	--	3